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子皮带皮带秤控制器秤原理型高精度电子皮带称!电

作者:admin时间:2018-03-07 08:01点击:次

  称重桥架安装于输送机架上,当物料经过时,计量托辊检测到皮带机上的物料重量通过杠杆作用于称重传感器,产生一个正比于皮带载荷的电压信号。速度传感器直接连在大直径测速滚筒上,提供一系列脉冲,每个脉冲表示一个皮带运动单元,脉冲的频率正比于皮带速度。称重仪表从称重传感器和速度传感器接收信号,皮带秤控制器通过积分运算得出一个瞬时流量值和累积重量。

  在粉尘较大及有酸、碱、盐等腐蚀性的特种场合,秤架采用不锈钢制造或进行防腐处理。

  系列电子皮带称是用于输送系统中对散状物料进行连续计量的理想设备,具有结构简单、电子皮带秤原理计量精确、操作方便、维护量小、便于系统管理等优点,电子皮带秤,理型高精度电子皮带称!电广泛应用于电力、冶金、子皮带皮带秤控制器秤原煤炭、化工、电子皮带秤原理食品、建材、港口等行业。工作原理?

  由于风力、曝晒等对称重的影响较大,所以应保护皮带秤和输送机尽量避免露天安装,免受影响。

  型高精度电子皮带称,安装在倾斜角度比较小的皮带输送机上,采用全悬浮式称重桥架,该种型式的桥架,无支点和可移动件,在皮带称重系列中属称重精度较高的一种,其主要特点是长期稳定性和高精度性。

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    弄懂这几个维修保养项目4S店再你就难了

      发布时间:2018-03-22 07:51

      前几天接到一朋友电话,他说车刚做完第二次保养,开回家时发现了跑偏的现象。我朋友的车才买了不到一年,平时也是上班代步以及周末短途出行,里程不超2万公里。按照常理并不会出现跑偏现象。

      朋友解释说,本来只是做常规的保养,但是在中途维修师傅说要检查发现四轮定位不正常需要调整,还说了一些危害。虽然四轮定位不在免费保养的范围内,但生怕爱车出问题的朋友一听就答应马上就进行了四轮定位。本来,行驶里程不长、没发生过碰撞事故,车轮的定位参数并不会发生异常改变,也就是说不需要进行四轮定位。而我的这位朋友,明显就是被4S店坑了一把。

      相信和我朋友有相同遭遇的车主不在少数,其原因与现在国内汽车市场竞争激烈,4S店如火如荼地举行营销活动多少有一点关系。在优惠活动中,不仅车价有优惠,而且送一大堆东西,还有送几次免费保养。这样一来,4S店的利润来源就更加依靠售后服务了,但保养项目也送了,只好把“故障”发掘出来,让车主额外掏腰包。我朋友在买车时就是看中优惠力度大,而且送3年6次的免费保养,最终买车时省下的钱还是被坑了回来。

      朋友的车在出现跑偏后,再两次前往4S店让维修人员进行调试,结果都无法解决车辆跑偏的故障,最终在维修厂才完全修好。先不说花钱的问题,本来车没有任何故障却被硬生生地修出了问题,而且还折腾了好几回才解决,时间也耗了不少。

      到底什么时候需要对车辆四轮定位呢?很多车主其实并不知道,现在有的车主甚至换一条轮胎,拆装一次车轮也要进行四轮定位。其实,四轮定位指的是对车轮的定位参数进行校正,其中,前轮包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束,后轮定位包括车轮外倾角合和后轮前束。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便,并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

      一般使用过程中,车轮的定位是不会有明显变化的,也就是说不会轻易出现车轮定位参数异常的情况。只有悬架系统经受过较大的外力冲击或者对悬架系统进行拆装,车轮的定位才会出问题,其表现则是车辆跑偏,这时候进行四轮定位是必须的。而普通的换轮胎,拆装、调换车轮也被要求进行四轮定位,纯属骗钱行为。

      当然,4S店的伎俩并不止四轮定位着一招,只有招式多了,连起来才能把车主坑得一个落花流水。如火花塞、高压点火线圈、空气滤芯、蓄电池这些是4S店维修师傅时常挂在嘴边的“需要更换”的零配件。火花塞和高压点火线圈作为发动机中点火系统中的重要组成部件,其正常与否与发动机工作状况息息相关。但是这两个配件的更换过程相当简单,即便是学徒都能完成安装。维修人员正是看中了这些,零件既重要,又易拆装,而且价格也不会太高。

      火花塞的更换周期车主手册上有明确说明,如果火花塞的寿命远小于厂家的标定值,有可能是发动机或其他周边附件出现故障。

      一般的,火花塞的使用寿命与行驶里程有关,车主完全可以在维修手册中查询更换的期限,不同品牌不同发动机的汽车,火花塞的寿命不尽相同。另外,如果火花塞真的需要在正常寿命期间内提前更换,那一般是发动机的其他部件出现了故障,如烧机油、喷油量异常等。至于点火线圈,与火花塞相同,不同汽车品牌不同发动机的点火线圈寿命也有不同。而有的发动机因设计的缘故,点火线圈长期工作在超高温的环境下,寿命也会相应缩短。

      空气滤芯是汽车发动机呼吸道的屏障,发动机吸入的空气干净与否,与空气滤芯的寿命密切相关。所以,这就成为空气滤芯作为4S店利润增长点的原因,虽然空气滤芯价格不贵,但有时候是否更换了也不好说。

      一般,空气滤芯的使用寿命为2万公里,有些车型会根据厂家的标定寿命会适当延长或缩短。关于空气滤芯,还要提醒一下各位它不能使用压缩空气清洁,由中吹出的压缩空气,会破坏空气滤芯的纤维结构,使过滤性能下降。清洁后,表面上看附着在空气滤芯里的灰尘少了,但由于纤维结构的破坏,继续使用会令发动机吸入颗粒较大的粉尘。

      购车后,车主时常会收到4S店的短信,内容大概是近期因某某节日,到店可进行多少项,价值多少钱的全车免费检查。这类免费检查活动,检查下来都会发现车辆出现一堆“毛病”,而且时间刚好临近长假期,正值用车高峰,车主往往想也不想就马上敲定维修单。

      其实,除非车辆出过严重事故或者经常在恶劣环境中使用,只需要严格按照维修手册的保养周期进行维护,车就会一切完好。如果不是感觉车辆开起来有明显不妥,这类免费检查不去也罢。

      当然,关于4S店的坑人伎俩并不止这些,因此小鹿在最后还是敬告各位车主网友,汽车没有想象中那么脆弱。而每辆车都有随车的车主手册,这本看上去很厚的、文字密密麻麻的其实并不是一叠废纸,如果每位车主都能做到把车主手册看一遍,那4S店的坑人伎俩或许就要再升级了。

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